El primer avión de pasajeros de China realiza su primer vuelo comercial | Porcelana
El primer avión de pasajeros producido en China despegó en su primer vuelo comercial el domingo, un hito en el esfuerzo de décadas del país para competir con sus rivales occidentales en el aire.
Beijing espera que el avión comercial C919 desafíe los diseños extranjeros como el Boeing 737 MAX y el Airbus A320, aunque muchas de sus piezas se obtienen en el extranjero.
Su primer avión a reacción con potencial comercial masivo también reduciría la dependencia del país de la tecnología extranjera a medida que se deterioran los lazos con Occidente.
«En el futuro, la mayoría de los pasajeros podrán optar por viajar en grandes aviones de producción nacional», dijo la cadena estatal CCTV.
El vuelo MU9191 de China Eastern Airlines se elevó en el cielo sobre el aeropuerto de Shanghai Hongqiao el domingo por la mañana, según mostraron las imágenes de CCTV. El avión transporta a más de 130 pasajeros, dijo la emisora.
Los pasajeros recibieron tarjetas de embarque rojas y disfrutaron de una lujosa «comida temática» para conmemorar el vuelo, informó CCTV.
China ha invertido mucho en la producción del jet local, ya que busca volverse autosuficiente en tecnologías clave.
Los pasajeros toman fotos con un C919, el gran avión comercial desarrollado por China Foto: Xinhua/Shutterstock
El avión es fabricado por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC), de propiedad estatal, pero muchas de sus piezas, incluidos los motores, se obtienen en el extranjero.
A partir del lunes, el C919 operará en la ruta regular de China Eastern entre Shanghai y la ciudad suroeste de Chengdu, informó CCTV.
El primer modelo del avión de fuselaje estrecho, con capacidad para 164 pasajeros, fue entregado oficialmente a China Eastern el año pasado en una ceremonia en el aeropuerto de Shanghai, aclamada por los medios estatales como «un hito importante» para la industria de la aviación del país.
Zhang Yujin, subdirector general de COMAC, dijo en enero al periódico estatal de Shanghái The Paper que la empresa había recibido alrededor de 1.200 pedidos del C919.
COMAC planeó aumentar su capacidad de producción anual a 150 modelos dentro de cinco años, dijo Zhang en ese momento.
Asia, y China en particular, son objetivos clave para Airbus y su rival estadounidense Boeing, que buscan capitalizar la creciente demanda de viajes aéreos de la amplia clase media del país.
El mes pasado, Airbus anunció que duplicaría su capacidad de producción en China, firmando un acuerdo para construir una segunda línea de ensamblaje final para el A320 en Tianjin.
El primer sitio de ensamblaje de la ciudad norteña abrió en 2008 y está produciendo cuatro A320 por mes, y Airbus espera aumentar ese número a seis por mes antes de fin de año.
