Jonas Vingaard amplía su ventaja en el Tour de Francia en un día decisivo | Tour de Francia 2023

Durante casi 2.700 km del Tour de Francia, Jonas Vingaard y Tadej Pogacar fueron inseparables. Sin embargo, en solo 48 horas de carreras de montaña, se abrió un enorme abismo entre ellos después de que el campeón defensor aplastara a su rival esloveno en los Alpes.

Vingeaard ahora parece estar seguro de la victoria final después de que el tramo más alto de la ruta en el Tour 2023 resultó ser el cementerio de Pogacar. "Me he ido, estoy muerto", dijo por radio el piloto de los Emiratos Árabes Unidos a su coche del equipo, a 7,6 km de la cima del Col de la Loze de 2.304 m.

Maillot de carrera desabrochado hasta la cintura, finalmente abandonó toda esperanza de victoria en París y se deslizó detrás del grupo de maillot amarillo, impulsado por el incansable equipo Jumbo-Visma de Vingaard.

Pogacar, que sufrió una caída aparentemente inofensiva tras el contacto con las ruedas ese mismo día, dijo que la etapa había sido uno de sus "peores días sobre la bicicleta", pero que "tenía que seguir luchando". Él dijo: “Simplemente no pude ir hoy. No fue un buen dia. Espero recuperarme y podamos ir a otra etapa en la etapa 20. Creo que podemos apuntar a una victoria de etapa dentro del equipo y mantener el podio conmigo y con Adam. [Yates]es un buen acabado.

Por delante del dúo, Félix Gall ganó en solitario en Courchevel. El austriaco, del equipo AG2R Citroën, atacó en solitario al pie del Loze y mantuvo su ventaja sobre el perseguidor Simon Yates en la cumbre, en la estrecha y sinuosa bajada, y en los desniveles del 18% que llevaban a la meta en la Altipuerto de Courchevel.

Tadej Pogacar se desploma sobre el manillar de su moto tras perder un tiempo considerable ante Jonas Vingaard en una etapa brutal para el eslovenoTadej Pogacar se desploma sobre el manillar de su moto tras perder un tiempo considerable ante Jonas Vingaard durante una etapa brutal para el esloveno. Fotografía: Thibault Camus/AP

Pero los vehículos de carreras volvieron a ser el centro de atención después de que el avance de Vingegaard se viera bloqueado en una curva empinada y sin obstáculos hacia la cima del Loze por un tumulto de aficionados, medios de comunicación de vehículos de carreras y motos. A diferencia del incidente del fin de semana pasado en el Col de Joux Plane, el líder de la carrera esta vez se vio obligado a detenerse y tomar un descanso hasta que se despejó el camino.

Posteriormente, el director deportivo de Vingaard, Grischa Niermann, describió el atraco como "un gran caos" y dijo que había "demasiada gente en el camino". Niermann también abordó el creciente escepticismo hacia el dominio de Vingaard sobre esta raza. "Es parte del trabajo que la gente dude de nosotros o de los corredores", dijo. “Jonas ha tenido 10 controles en los últimos tres días. No puede probar más. Estamos haciendo todo lo posible para ir lo más rápido posible y hacer la mejor preparación posible, y por eso es tan especial.

Cuando se le preguntó si Vingaard usó alguna forma de mejora externa del rendimiento, Niermann dijo: "No soy el médico, tampoco soy el entrenador y no soy Jonas, pero creo que ha dicho cien mil veces que no hay cosas para mejorar el rendimiento, que no están permitidas, y estoy 100% poniendo mis dedos en el fuego por eso.

Cuando se le preguntó cómo podría apaciguar aún más a sus escépticos, Vingaard dijo: “Es difícil decir qué más se puede decir. Entiendo que es difícil confiar en el ciclismo con el pasado, pero creo que todo el mundo es diferente hoy que hace 20 años.

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“Puedo decir, desde el fondo de mi corazón, que no estoy tomando nada. No tomo nada que no le daría a mi hija y ciertamente no le daría medicamentos.

En dos días de carrera, Pogacar ha perdido más de siete minutos contra Vingaard y ahora está a 7 minutos y 35 segundos de él. "No sé qué pasó, pero llegué realmente vacío al fondo de la [last] escalar”, dijo Pogacar.

El duelo bajo el sol ya ha terminado, pero las controversias sobre el dominio de Vingaard en este Tour parecen no haber hecho más que empezar.

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