Max Verstappen gana el GP de F1 de Mónaco mojado para ampliar el liderazgo en el campeonato mundial | Formula Uno

Max Verstappen ganó el Gran Premio de Mónaco, obteniendo una victoria desde la pole hasta la bandera, dominando una carrera en la que estuvo indiscutiblemente al frente del campo. Pero lo que comenzó con otra tediosa procesión por las calles de Montecarlo generó un intenso drama tardío mientras la lluvia envolvía al principado.

Sin embargo, Verstappen de Red Bull venció cómodamente al Aston Martin de Fernando Alonso por el segundo lugar. Esteban Ocon terminó tercero para Alpine. Lewis Hamilton y George Russell en su Mercedes recién mejorado terminaron cuarto y quinto.

Mientras que el compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, terminó 17° después de una caída en la clasificación y tuvo que salir desde el final de la parrilla (el mexicano fue empujado al 16° después de que se aplicara una penalización a Nico Hülkenberg), la victoria amplió significativamente la ventaja de Verstappen en el mundo. campeonato sobre Pérez a 39 puntos después de seis juegos.

El holandés ahora tiene cuatro victorias en seis carreras esta temporada y ha recuperado la ventaja en el campeonato. Red Bull permanece invicto en seis encuentros y una vez más ha demostrado que tiene el potencial real para hacer borrón y cuenta nueva este año. Fue la primera carrera en mojado de la temporada y el Red Bull no se quedó atrás en las duras condiciones, lo que indica que este es realmente el paquete completo en 2023.

La victoria número 39 de Verstappen en su carrera lo coloca por delante de los 38 que Sebastian Vettel anotó para Red Bull durante su etapa en el equipo con el que ganó cuatro campeonatos. Verstappen ya es un gran favorito para sellar su tercera esta temporada, incluso con 16 rondas por delante. La calificación había ido mejor de lo esperado dado que la pista no aprovecha las fortalezas de Red Bull en las curvas de velocidad media y alta y en las rectas, pero después de obtener la pole no mostró signos de desaceleración al acercarse a un circuito donde morir ha sido durante mucho tiempo un problema. sueño lejano en la era moderna.

Verstappen mantuvo su liderazgo en la primera curva de Alonso cuando los seis primeros ocuparon lugares en la primera vuelta y el holandés rápidamente hizo heno, con una ventaja de dos segundos en la tercera vuelta. Con la carrera ya una procesión majestuosa, hubo poco empuje. Ocon en el Alpine fue dejado caer por los dos delanteros, luego embotelló a los autos Mercedes y Ferrari más rápidos detrás.

Fernando Alonso felicita a Max Verstappen tras la victoria del piloto de Red Bull. Fotografía: Mark Thompson/Getty Images

En la vuelta 13 se asustó Alonso, que pensó que tenía un pinchazo pero su equipo le aseguró que sus neumáticos estaban bien, mientras que Verstappen amplió su ventaja a seis segundos. Es posible que Alonso no haya tenido un pinchazo, pero no estaba contento con algo, ya que su ritmo disminuyó y Verstappen abrió una ventaja de 11 segundos en la vuelta 23. Detrás de ellos, el pelotón siguió girando hacia atrás, los 10 primeros en el mismo orden en que habían comenzado la carrera.

Los equipos ahora buscaban claramente aprovechar sus oportunidades durante las paradas en boxes, mientras que el ritmo de Verstappen lo vio comenzar a adelantar a los marcadores traseros, incluido su compañero de equipo Pérez en la vuelta 30, un proceso que requería mucho tiempo.

Mercedes abrió las paradas, enfrentando a Hamilton desde el quinto lugar en la vuelta 31 para tomar los neumáticos duros. Ocon lo siguió con una parada lenta y Ferrari trajo a Sainz una vuelta más tarde. Red Bull mantuvo fuera a Verstappen, a pesar de sus gomas gastadas, para mantener la posición en la pista sobre Alonso, que ahora también estaba en doble tráfico. El campeón mundial no estaba contento, pero agachó la cabeza y entregó vueltas sólidas mientras manejaba sus neumáticos. Como una tarea poco inspiradora, uno sospecha que era hacer como para mirar. Con la posibilidad de lluvia más adelante en la carrera, ninguno de los líderes quería parpadear primero, pero Verstappen aún tenía una ventaja de 11 segundos.

Cuando los parches de lluvia comenzaron a caer en la vuelta 52 de 78, la carrera estaba en juego. Verstappen advirtió que sus neumáticos se habían desgastado, poniendo a Red Bull en una posición difícil a medida que los tiempos de vuelta caían y la pista se volvía resbaladiza. Aston Martin fue primero, enfrentó a Alonso en la vuelta 53 pero tomó neumáticos medianos en lugar de intermedios.

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Mercedes trajo a Russell para los intermedios, luego también a Hamilton. Cuando la lluvia hizo efecto, Red Bull había esperado lo suficiente y enfrentó a Verstappen por los Inters una ronda más tarde. La apuesta de Aston Martin había fallado y Alonso se vio obligado de nuevo por la goma mojada. Sin embargo, Ferrari permaneció al margen durante demasiado tiempo y fue superado por los dos autos Mercedes.

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La lluvia continuó y las condiciones se volvieron más traicioneras y la visibilidad disminuyó, pero Verstappen, Alonso, Ocon seguían en orden mientras una gran cantidad de autos hacía piruetas sobre caminos secundarios y barreras.

Se aferraron a él cuando la lluvia amainó, pero fue Verstappen quien aún controló todas las condiciones difíciles, mientras que Russell se acercó a Hamilton en cuarto lugar. Después de capear lo peor, aunque Verstappen cortó el muro como un recordatorio de lo difíciles que seguían las condiciones, las últimas vueltas concluyeron con los pilotos capaces de mantener los intermedios hasta la bandera, donde a pesar de todo el drama tardío, c fue una vez más el holandés. quien tenía un control de hierro sobre la carrera y con ella el campeonato. Húmedo o seco, será extremadamente difícil de superar esta temporada.

Charles Leclerc y Carlos Sainz terminaron sexto y octavo para Ferrari, Pierre Gasly séptimo para Alpine, y Lando Norris y Oscar Piastri noveno y décimo para McLaren.