Se insta al gobierno a «ponerse al tanto» de la crisis de la cadena de suministro | Noticias del Reino Unido

Se instó al gobierno a ‘seguir adelante’ con la crisis de la cadena de suministro, ya que el presidente de una comisión de todos los partidos establecida para revisar los acuerdos comerciales del Reino Unido después del Brexit dice que los ministros deben actuar ahora para evitar que los estantes se vacíen en la carrera. hasta navidad.

«La burocracia y la escasez de mano de obra del Brexit han exacerbado los problemas que se sienten dolorosamente en la producción, el procesamiento, la fabricación, la venta minorista y, por supuesto, la logística», dijo Aodhán Connolly, quien presidió una sesión extraordinaria de la Comisión de Comercio y Negocios del Reino Unido, un grupo de diputados multipartidistas y representantes empresariales se instaló en abril como asesor independiente del gobierno.

«El gobierno necesita controlar este problema a corto y largo plazo y haremos recomendaciones basadas en la evidencia que escuchamos hoy».

El llamado a la acción se produjo cuando Coca-Cola confirmó la información sobre el desabastecimiento en las redes sociales, diciendo que estaba luchando por obtener suficientes latas de aluminio, y el director ejecutivo del gigante de las bebidas. Diageo confirmó que enfrenta un entorno «más difícil» cuando se trata de a la logística, envío y empaque. En los últimos días, las cadenas de restaurantes McDonald’s y Nando’s también han informado de una interrupción en sus suministros.

Representantes de alimentos, comercio minorista y logística dijeron a la comisión que se espera que las dificultades en la cadena de suministro duren hasta fin de año, y advirtieron que podrían empeorar cuando se introduzcan los controles posteriores al Brexit sobre los productos de la UE a partir de octubre. .

“En realidad, nos enfrentamos a lo que solo puedo describir como una tormenta perfecta”, dijo Richard Harrow, director gerente de la Federación Británica de Alimentos Congelados, que representa a los miembros de la cadena de suministro de frío. «Los miembros que normalmente estarían pastoreando ganado ahora para Navidad dicen que no tienen los recursos para hacerlo».

“No se trata solo de escasez de conductores, estamos viendo escasez de habilidades en toda la cadena de suministro”, dijo Harrow. “Nunca he visto el tipo de presión que enfrentan nuestros miembros. Inevitablemente, habrá cierta inflación de precios en torno a los alimentos. «

El Consorcio Minorista Británico advirtió que los minoristas están comenzando a traspasar el aumento de los costos a los consumidores. Su director de alimentación y sostenibilidad, Andre Opie, le dijo a la comisión que los precios de los alimentos aumentaron levemente el mes pasado.

«Simplemente se siente como si siempre estuviéramos a punto de enfrentarnos a lo que estamos», dijo Opie. «Y cualquier cosa que suceda que sea excepcional, será un desafío».

La presión sobre los minoristas es que muchos están comenzando a aumentar sus niveles de inventario antes del período comercial clave previo a la Navidad.

La industria de la logística ha pedido repetidamente al gobierno que introduzca un régimen de visado a corto plazo para los conductores de camiones pesados, con el fin de aliviar la escasez de transportistas calificados que se ha visto agravada por la salida de muchos conductores europeos durante Covid y después del Brexit.

El Reino Unido tiene actualmente una escasez de alrededor de 100.000 conductores de camiones pesados, según la Asociación de Transporte por Carretera.

«Nunca había visto algo así», dijo Chris Yarsley, gerente de políticas del organismo industrial Logistics UK. Advirtió que la Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA) no aclarará la acumulación de conductores de camiones pesados ​​que esperan su examen hasta 2022.

En marzo, el gobierno se vio obligado a retrasar durante seis meses la introducción de controles sobre las mercancías que llegaban a Gran Bretaña desde la Unión Europea porque la infraestructura fronteriza requerida no estaba lista a tiempo.

Sin embargo, a partir del 1 de octubre, las importaciones que contengan productos de origen animal y alimentos considerados de alto riesgo, como salchichas, requerirán certificados sanitarios y notificación previa de envío. Aunque estos cambios son en gran parte electrónicos, se espera la crisis real a partir del 1 de enero, cuando los funcionarios de aduanas comenzarán a realizar controles físicos de las mercancías que llegan a los puertos del Reino Unido desde la UE.

“A partir de enero, pararemos los camiones”, dijo Opie. “¿Pero qué pasa si estos sistemas de control no están listos? Veremos dar la vuelta a los camiones.

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