La escasez global de semiconductores afecta la producción de automóviles en China y Japón | porcelana

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La actual escasez mundial de suministro de semiconductores está afectando la fabricación en China y Japón, según muestran los datos, y la producción de automóviles entre las industrias afectadas.

La escasez de chips semiconductores, que son los «cerebros» que se encuentran en todo tipo de dispositivos electrónicos, desde PC y televisores hasta consolas de juegos y automóviles, afectó las economías durante más de un año.

El crecimiento de las fábricas en China ha caído a su nivel más bajo en cuatro meses, según las cifras del miércoles, debido a la escasez de chips semiconductores, combinada con problemas en la cadena de suministro y el aumento de los costos de las materias primas.

Japón también experimentó la mayor caída mensual en la producción industrial en un año, cayendo casi un 6% en mayo con respecto al mes anterior, ya que la fabricación de automóviles y la maquinaria de producción cayeron. Las mayores caídas se produjeron en la producción de automóviles, que cayó más de un 19% el mes pasado, en gran parte debido a la falta de chips semiconductores, según el Ministerio de Economía de Japón, Japón Comercio e Industria.

El propietario de un concesionario de automóviles del Reino Unido, Evans Halshaw y Stratstone, también advirtieron el miércoles que el suministro de automóviles probablemente sea limitado en la segunda mitad de 2021.

Pendragon dijo en una actualización comercial que «los tiempos de pedido de vehículos ya se extendieron».

A medida que la demanda de chips sigue superando la oferta, se espera que la industria automotriz sea la mayor perdedora en 2021, con hasta $ 20 mil millones (£ 14 mil millones) eliminados por las ganancias operativas de los fabricantes de automóviles en el mundo este año, según estimaciones de Goldman Sachs.

Los fabricantes de semiconductores cerraron temporalmente cuando el coronavirus se afianzó por primera vez a principios de 2020 y sus clientes cortaron o cancelaron pedidos, anticipando una demanda de los consumidores más débil.

Sin embargo, ha sucedido lo contrario, y los compradores han acudido en masa a comprar computadoras y otros dispositivos electrónicos para entretenerse durante los sucesivos cierres. El miedo al Covid-19 también impulsó las ventas de automóviles ya que la gente evitaba el transporte público.

Aunque la producción ha vuelto a la normalidad, persiste la escasez, que sigue afectando al sector manufacturero en Asia.

«La escasez fue causada por una combinación de una demanda mejor de lo esperado y también una recuperación muy accidentada en el lado de la oferta», dijo Toshiya Hari, analista de investigación de Goldman Sachs.

“Las empresas de semiconductores necesitan mucho tiempo para aumentar su producción. Se necesita tiempo para comprar las herramientas. Se necesita tiempo para instalar las herramientas. La fabricación real de los chips también lleva unos meses.

Hari agregó que un chip semiconductor puede tardar entre tres y cuatro meses en producirse.

Los analistas advierten que la economía mundial ha entrado en un pico en la escasez de chips, y se espera que la escasez de oferta disminuya ligeramente en el tercer y cuarto trimestre del año. Sin embargo, no se espera que la reserva mundial de semiconductores vuelva a los niveles previos a la pandemia hasta 2022.

También se espera que la fuerte demanda de semiconductores disminuya a medida que las economías se abran después de los cierres y los consumidores comiencen a gastar su dinero en vacaciones y hoteles, en lugar de en productos electrónicos.

Sin embargo, se considera que los fabricantes de automóviles son los más vulnerables a la continua contracción de la oferta.

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Los fabricantes de automóviles estuvieron entre las empresas que recortaron los pedidos de chips a medida que las ventas de vehículos se desplomaron al comienzo de la pandemia, pero luego se encontraron al final de la fila cuando intentaron renovar. El sector automotriz representa menos del 10% de los pedidos globales de semiconductores, que son eclipsados ​​por los de empresas tecnológicas como Apple.

La industria automotriz mundial perderá alrededor del 3% de la producción anual este año debido a la escasez de semiconductores, según analistas de Goldman Sachs. Eso equivale a una pérdida de $ 15 mil millones a $ 20 mil millones en ganancias operativas para los fabricantes de automóviles globales, según el analista de investigación Kota Yuzawa.

«Está teniendo un impacto muy, muy grande, especialmente en el mercado de automóviles usados», dijo Yuzawa. «Si echas un vistazo al mercado automotriz de EE. UU., El precio de los autos usados ​​se ha duplicado en los últimos seis meses debido a la demanda especial creada por Covid-19 y también a la escasez de oferta y de la demanda del propio vehículo de motor» .

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