El sistema de semáforos de Covid podría costar a los aeropuertos del Reino Unido 2.600 millones de libras este verano | Industria aerea

La industria de la aviación del Reino Unido advirtió que los aeropuertos probablemente perderán al menos 2.600 millones de libras esterlinas este verano, ya que el sistema de semáforos ‘caótico’ de Covid interrumpe los viajes internacionales.

Los aeropuertos han dicho que los próximos meses podrían soportar un golpe financiero mayor que el de 2020, mientras que las aerolíneas han pedido subsidios para compensar el impacto de las restricciones de viaje y proteger los empleos.

La Asociación de Operadores de Aeropuertos (AOA) dijo que con menos países en la lista verde ahora que en las rutas de viaje el verano pasado, debido a las restricciones gubernamentales «demasiado cautelosas», es probable que los centros del Reino Unido pierdan incluso más de £ 2.6 mil millones en ingresos perdidos. de abril a septiembre de 2020.

El año pasado, el número de pasajeros alcanzó solo el 22% de los niveles prepandémicos en agosto, cuando el gobierno designó la mayoría de los carriles de circulación que permitían viajes sin cuarentena. Pero solo el 1,7% de los pasajeros que volaron al extranjero en 2019 fueron a destinos de la Lista Verde, eximiendo a los viajeros de la cuarentena a su regreso al Reino Unido.

La directora general de AOA, Karen Dee, dijo: «El enfoque demasiado cauteloso del gobierno para reabrir los viajes tiene consecuencias reales para los 1,6 millones de puestos de trabajo en las industrias de la aviación y el turismo de Gran Bretaña».

Dijo que a menos que el gobierno amplíe la lista verde y haga que las pruebas Covid para los viajeros sean más baratas, «la aviación va a tener un verano extremadamente difícil».

Dee dijo que si el gobierno decide que no puede reabrir los viajes, debería estar listo para brindar un apoyo financiero sustancial al sector de la aviación y el turismo, con el apoyo de los aeropuertos para que permanezcan abiertos a los servicios esenciales.

Los jefes de turismo han instado al gobierno a deshacerse del sistema de semáforos «defectuoso y dañino», después de que Portugal fuera repentinamente eliminado de la lista verde la semana pasada.

La mayoría de los destinos turísticos ahora aparecen en naranja, lo que significa que los viajeros deben ponerse en cuarentena durante 10 días a su regreso, y los ministros han desalentado a las personas de ir de vacaciones a los países de la Lista Naranja, a pesar de su legalización.

El Consejo Mundial de Viajes y Turismo dijo que el sistema había «causado estragos» en consumidores y empresas y que debería eliminarse. Virginia Messina, directora ejecutiva interina, dijo: “Se ha prometido a los consumidores, las aerolíneas y la industria de viajes en general una lista de vigilancia y un aviso de tres semanas para cualquier cambio de verde a naranja, y no solo cuatro días.

«Lo que se necesita ahora es una política gubernamental estricta que permita a quienes han sido completamente picados viajar libremente y no tener que aislarse a su regreso».

El Partido Laborista ha dicho que la Lista Naranja debería eliminarse de inmediato para mayor claridad. El secretario de Transporte en la Sombra, Jim McMahon, dijo que el sistema de semáforos era caótico y causaba una confusión masiva en la Lista Ámbar, lo que «dañaba seriamente la confianza de los consumidores y las empresas».

En una carta, McMahon instó al secretario de Transporte, Grant Shapps, a publicar los datos que informaron las decisiones sobre la clasificación de los países y eliminar la Lista Ámbar para determinar si se permitía o no viajar.

Dijo que las restricciones de viaje, aunque necesarias, estaban teniendo un impacto devastador en el sector de la aviación del Reino Unido, el tercero más grande del mundo, y que el gobierno debe actuar ahora con un paquete personalizado de ayudas para proteger los empleos en todo el país.

McMahon dijo que los ministros «no proporcionaron un enfoque estratégico para administrar nuestras fronteras y le dieron la espalda al sector de la aviación en un momento crucial», mientras que los laboristas habían pedido consistentemente un acuerdo sectorial para toda la industria para proteger los empleos y la cadena de suministro.

Mientras tanto, las aerolíneas británicas han pedido al Canciller que finalmente implemente medidas de apoyo económico con los transportistas «que aún no pueden comerciar, debido a las restricciones actuales del gobierno del Reino Unido».

En una carta al canciller Rishi Sunak, el organismo comercial de Airlines UK dijo que las aerolíneas habían incurrido en miles de millones de libras esterlinas en deudas insostenibles y que los puestos de trabajo estaban en riesgo. El director gerente Tim Alderslade dijo que los viajes aéreos estarían prácticamente cerrados hasta al menos julio, lo que podría eliminar la temporada más lucrativa de la aviación.

Pidió apoyo específico para garantizar la supervivencia de las aerolíneas del Reino Unido, incluido un apoyo del 100% para los trabajadores de la aviación hasta abril de 2022, una extensión de los plazos de reembolso de préstamos y reducción de tarifas comerciales, y un nuevo programa de «subvenciones de reinicio» vinculado a restricciones de viaje.

El gobierno se ha comprometido a revisar el sistema de semáforos el 28 de junio.

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