Si te estás preguntando si Bakú se ve tan increíble en la vida real, lo es. @A_Hess. No es tan extraordinario una vez que estás fuera de la costa del Caspio y lejos del casco antiguo, pero para ser honesto, es mucho.
Ronda 16: Pérez habla en serio aquí: marca una nueva vuelta rápida con sus neumáticos nuevos.
08:31
Ronda 15: Por lo tanto, es Sebastian Vettel quien ahora lidera la pista, sin embargo, sin haberse detenido. Lance Stroll es otro que se resistió a los boxes: está justo detrás de Hamilton en el quinto lugar.
08:29
Ronda 14: Después de un comienzo de carrera espectacular, Pérez dejó el liderato, pero tardó 4,3 segundos en deshacer su buen trabajo. Salió en segunda posición por delante de Hamilton, Verstappen a la cabeza. Hamilton pone su mirada en Pérez.
08:27
Ronda 13: Hamilton podría arrepentirse, perdiendo al menos dos segundos en una laboriosa parada en boxes: 4,6 segundos. Verstappen entra a boxes una vuelta más tarde y Red Bull lo hace en 1,9 segundos, y emerge por delante de su rival
08:24
Ronda 12: Bandera amarilla en el sector 2. El Ferrari de Sainz ha entrado en la zona de despeje. Y Hamilton se desvía hacia los boxes: Verstappen y Pérez se mantienen al margen.
08:23
Ronda 11: Hamilton no está contento con sus neumáticos. “Una verdadera pelea con la espalda”, le dice a su equipo, y su ritmo disminuye.
08:21
Ronda 10: Lewis Hamilton está 1.2 segundos por delante de Verstappen, con Pérez 1.8 segundos más. Y Leclerc, cuyo buen trabajo de calificación se deshizo tan rápido, se retira del cuarto lugar. Los neumáticos duros continúan.
08:19
Ronda 9: Alonso reaccionó al adelantamiento dirigiéndose hacia boxes. Norris también, ambos cambiando a goma dura.
08:17
Ronda 8: Pérez sube al tercer lugar – ¡Leclerc abandona los podios! – y Bottas lucha por volver décimo. «Creo que Hamilton está teniendo algunos problemas con el equilibrio», dijo Verstappen.
Una vista de pájaro del circuito urbano de Bakú. Fotografía: Maxim Shemetov / Reuters
Actualización
08:16
Ronda 7: Verstappen espera su momento, luego salta, derribando a Leclerc para tomar el segundo lugar. Sonoda (sexta carrera de su carrera) adelanta a Alonso (317) en la primera curva.
08:13
Ronda 5: Hamilton está un segundo por delante de Leclerc, lo que dificulta que Verstappen lo pase por el segundo lugar. Pero Hamilton no puede alejarse para escapar de la amenaza del DRS.
08:12
Ronda 4: Ocon se retiró por problemas con el motor: «Perdí energía, perdí energía», se queja. Giovinazzi también estuvo en boxes, cambiando al neumático duro
08:10
Ronda 3: ¡Y Hamilton no perdió tiempo en tomar la delantera, usando la estela para atacar a Leclerc y pasarlo! Norris, mientras tanto, cayó al puesto 13 después de un mal comienzo.
08:08
La ronda 2: Giovinazzi ganó cinco lugares, Russell se detuvo para cambiar a neumáticos duros.
08:06
Aquí vamos !
Los pilotos se precipitan por los 138 metros en la primera curva – Un Leclerc sin nervios lleva la delantera, Hamilton detrás de él, con Verstappen y luego Pérez que saltó dos puestos al salir de la tercera curva, eliminando a Sainz y Gasly.
Verstappen ha recibido autorización para cambiar sus neumáticos de arranque: todavía viaja con blandos de segunda mano, pero son más fríos que los de los dos hombres que tiene delante.
08:01
TLos pilotos partieron en la vuelta de formación.
Actualización
07:56
Trámites previos a la carrera hoy incluir un minuto de silencio en memoria de Ojjeh y Max Mosley. Aquí está nuestro obituario de este último:
07:46
¿Y qué tal una lectura previa a la carrera? Nuestro informe de la caótica sesión de clasificación de ayer:
07:41
Cómo se encuentran:
Los conductores
1 Max Verstappen (Red Bull) 2 Lewis Hamilton (Mercedes) 3 Lando Norris (McLaren) 4 Valtteri Bottas (Mercedes) 5 Sergio Pérez (Red Bull) 6 Charles Leclerc (Ferrari) 7 Carlos Sainz (Ferrari) 8 Daniel Ricciardo (McLaren) 9 Pierre Gasly (Alphatauri) 10 Esteban Ocon (Renault)
Los constructores
1 Red Bull 149 2 Mercedes 148 3 McLaren 80 4 Ferrari 78 5 Aston Martin 19
07:29
Lando Norris confía en su penalización de tres puestos en la parrilla, por no detenerse inmediatamente después de una bandera roja, es injusto. Se redujo de los cinco lugares habituales porque Norris tuvo «muy poco tiempo para reaccionar», sin embargo lo movió del sexto al noveno lugar.
«[I’m] un poco vacío « dijo. «No sentí que hubiera hecho nada malo. Me sentí [it] era lo más seguro que podía hacer. Es una mala decisión o una sanción injusta.
07:21
Tristes noticias del mundo de la F1:
Mclaren (@ McLarenF1)
Es con profunda tristeza que McLaren Racing anuncia la muerte de Mansour Ojjeh, accionista de McLaren desde 1984.
El Sr. Ojjeh falleció pacíficamente esta mañana en Ginebra, a la edad de 68 años, rodeado de su familia, a quien el equipo envía sus más sinceras condolencias. pic.twitter.com/yAmp4apuYl
El director general de McLaren, Zac Brown, dijo: “Mansour se ha grabado en el corazón y el alma de este equipo durante casi 40 años y ha sido intrínseco a su éxito. Era un verdadero corredor en todos los sentidos.
07:17
Así que después de terminar séptimo y undécimo en la práctica del viernes, ¿qué cambió exactamente para el coche de Hamilton antes de la calificación de ayer? Cualquier sospecha de sacos de arena fue descartada por el relato de Toto Wolff de «un programa de ingeniería realmente profundo y no dudamos en probar cosas extremas, que eran tan extremas como nosotros». [have ever] experimentado «.
Hamilton desarrolló: «» Hicimos algunos cambios durante la noche que no lo rectificaron. Probamos diferentes cosas en P3 y luego probamos algo al final y desbloqueó la configuración. No pudimos hacer que los neumáticos arrancaran como los otros coches y la diferencia fue que, de repente, los neumáticos empezaron a funcionar y estábamos de vuelta en el juego. Este es el salto más grande que pudimos hacer entre la P3 y la clasificación. Literalmente era día y noche con el coche. Es un poco abrumador y estamos en una carrera muy diferente a la que esperábamos.
Actualización
06:04
Preámbulo
No hay nada como un poco de miseria que te impulse a la grandeza. Charles Leclerc estaba desconsolado en su ciudad natal de Mónaco la semana pasada, incapaz de reincorporarse a la parrilla después de ganar la pole en la calificación, pero respondió en Bakú con otra vuelta perfectamente calculada para reclamar su lugar en la parte superior de la parrilla de hoy. Mientras tanto, Lewis Hamilton, superado en la carrera por el título tras una mala actuación en Mónaco, ganó en Azerbaiyán. Sin embargo, lo dejó tarde, soportando sesiones de práctica desastrosas antes de pasar al segundo lugar en la sesión de calificación llena de choques de ayer, justo por delante de Max Verstappen, el hombre que lo superó en la clasificación.
La semana pasada ha sido rápida y furiosa. O más bien, Verstappen fue rápido y Mercedes estaba furioso, con el piloto de Red Bull tomando la delantera en ambos campeonatos, y una disputa por el uso de alas flexibles que retumbó durante toda la semana. (Christian Horner sobre Toto Wolff: «Si yo fuera Toto con el ala antes de que él se subiera a su auto, cerraría la boca». Wolff sobre Horner: «Christian es un poco rompevientos que quiere ser filmado»).
Séptimo puesto de Hamilton en Mónaco Junto con el retiro de Valtteri Bottas a mitad de carrera, Mercedes también cedió la ventaja del campeonato de constructores por solo un punto a Red Bull, y tienen la tarea de reclamar el primer lugar ya que Bottas no se clasificó. Que en el décimo aquí. .
Verstappen, impecable en Mónaco, Hamilton ahora lidera a Hamilton por cuatro puntos: lideró la carrera por el título por primera vez en siete años. Gran parte de eso se debió a una sesión de clasificación inferior en Hamilton, y la historia pareció repetirse esta semana (ayer fue undécimo en los segundos intentos) solo para que el británico lograra un cambio notable y rugiera en un segundo impresionante. Esto es un buen augurio para el factor de entretenimiento de hoy.
