Canal de Suez: un buque nunca regresó en parte «reflotado» después de casi una semana de bloquear una importante vía fluvial | Canal de Suez

Según los informes, el Ever Given se liberó parcialmente de las orillas del Canal de Suez, lo que generó esperanzas de que la vía fluvial vital podría reabrirse y aliviar los retrasos en el transporte global.

El lunes por la mañana temprano, los informes revelaron que la proa del mega barco había sido desalojada.

El Wall Street Journal citó a Osama Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez que administra la vía fluvial, diciendo que el barco había sido parcialmente liberado y que eran «buenas noticias». Dijo que los remolcadores continuarían funcionando durante una hora más para que el barco pudiera comenzar a moverse por el canal nuevamente.

“No hemos terminado todavía, pero se ha movido”, dijo.

Bloomberg citó al proveedor de servicios marítimos Inchcape diciendo que los equipos de rescate lanzaron el Ever Given al Canal de Suez casi siete días después de que fallara.

Los sitios web de seguimiento de buques mostraron que Ever Given dejó su posición alojada entre los bancos.

Las agencias de Leth dijeron la madrugada del lunes que el modesto avance se produjo después de intensos esfuerzos para empujar y tirar del barco con 10 remolcadores y succionar la arena con varias dragas durante la marea primaveral.

La última información satelital mostró que el barco se había enderezado, con la proa apuntando en dirección opuesta a la costa este.

Video parecía mostrar el barco flotando en el canal. En la escena, se podía escuchar a los remolcadores haciendo sonar sus cuernos en celebración.

La noticia se produjo después de que las autoridades egipcias dijeron que las mareas altas y la llegada de remolcadores adicionales podrían finalmente liberar al buque portacontenedores en dificultades que bloquea el Canal de Suez cuando la crisis entró en su séptimo día.

Los intentos de rescate se detuvieron el domingo a la espera de la llegada de remolcadores adicionales y mientras se realizaban más trabajos de excavación y dragado debajo del buque.

Según Reuters, dos fuentes de la SCA dijeron anteriormente que se encontró una masa de roca en la proa del barco. Esto pareció confirmarse por el enfoque en la excavación del domingo para quitar el revestimiento del canal alrededor de la proa, que se hundió en la orilla cuando el barco se salió de control.

Los excavadores habían trabajado para eliminar partes de la orilla del canal y extender el dragado cerca de la proa del barco a una profundidad de 18 metros (59 pies), dijo la SCA en un comunicado.

El buque portacontenedores varado Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, después de encallar en el Canal de Suez
El buque portacontenedores varado Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, después de encallar en el Canal de Suez Fotografía: Mohamed Abd El Ghany / Reuters

El jefe de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), Osama Rabie, dijo a un canal de noticias egipcio que el barco se había movido de un lado a otro por primera vez el sábado por la noche.

«Es una buena señal», dijo, y agregó que se desplegaron 14 remolcadores alrededor de la embarcación siniestrada y que los equipos de rescate estaban trabajando las 24 horas.

Richard Meade, editor en jefe de Lloyd’s List, una compañía de información y datos de envío, dijo que fuentes familiarizadas con la operación de rescate habían expresado su optimismo «de que el barco podría moverse dentro de las próximas 24 a 48 horas».

El Ever Given de 1.300 pies de largo se pegó en diagonal sobre una sección sur del canal con fuertes vientos a principios del 23 de marzo, interrumpiendo el tráfico en la ruta marítima más importante, corta entre Europa y Asia.

Al menos 369 barcos están esperando para cruzar el canal, dijo Rabie, incluidos decenas de buques portacontenedores, graneleros, petroleros y barcos de gas natural licuado (GNL) o gas licuado de petróleo (GLP).

Muchos más barcos ya han sido desviados alrededor del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica para evitar el bloqueo de Suez, aunque el desvío de 5.500 millas (9.000 km) demora entre 7 y 10 días más y agrega una factura enorme. Combustible para viajar entre Asia y Europa .


Deja un comentario