Parece que los pagos diferidos a los fondos de pensiones podrían ser un tema para las industrias en dificultades que se han visto obligadas a cerrar: British Airways también está allí, anunció hoy.
La aerolínea, subsidiaria de International Airlines Group (IAG), ha llegado a un acuerdo con uno de sus fondos de pensiones para diferir 450 millones de libras esterlinas en contribuciones por déficit de pensiones que vencen entre octubre de 2020 y septiembre de 2021, mientras ‘intenta conservar su efectivo.
El administrador del New Airways Pension Scheme (NAPS) acordó que la aerolínea podría aplazar los pagos mensuales de 37,5 millones de libras esterlinas. A cambio, BA pagará intereses sobre el efectivo diferido y proporcionará bienes inmuebles como garantía.
BA también suspenderá el pago de dividendos a IAG hasta al menos finales de 2023, cuando se espera que se cierre su déficit de pensiones.
Las perspectivas para las aerolíneas del Reino Unido no son buenas, dados los mensajes del gobierno que sugieren que es poco probable que los viajes al extranjero regresen pronto. Es poco probable que este sea el caso, al menos hasta que otros países se pongan al día con los esfuerzos de vacunación del Reino Unido.
El grupo de bares y restaurantes Mitchells & Butlers ha suspendido temporalmente los pagos a su fondo de pensiones del personal y continúa recaudando fondos de emergencia de 350 millones de libras esterlinas para superar la crisis de Covid.
El propietario de All Bar One, que también dirige cadenas de pubs como O’Neill’s y marcas de restaurantes como Harvester, normalmente paga £ 4.2 millones al mes en su fondo de pensiones. Ha acordado retrasar los pagos durante al menos tres meses y planea reiniciar las contribuciones en abril.
Las ventas cayeron un 70% entre septiembre y enero, un momento en que las reglas para Covid se endurecieron después de un breve respiro durante el verano.
La batalla de ofertas de G4S termina después del retiro de Garda World
Una batalla de ofertas por G4S, la empresa de subcontratación, colapsó después de que la firma de seguridad canadiense GardaWorld dijera el lunes que no aumentaría su oferta desde los 235p ofrecidos en diciembre.
El retiro de Garda deja el camino abierto para el postor rival Allied Universal, que estaba ofreciendo 245 peniques por acción. El Panel de Adquisiciones del Reino Unido había empujado a los postores a una situación de licitación para decidir cuál era la mejor oferta, pero Garda no obligó a Allied a responder.
Sin embargo, Garda entregó una foto de despedida a G4S, alegando que no pagaría demasiado por una empresa con escándalos «que continúan surgiendo», posiblemente una referencia a las revelaciones de enero de The Guardian sobre las tarifas. De contratación presuntamente ilegal que se cobra a los trabajadores también. como denuncias anteriores de prácticas de trabajo forzoso.
Stephan Crétier, El jefe de GardaWorld (se describe a sí mismo como «fundador, presidente, presidente y director ejecutivo»), dijo:
No puede haber mejor propietario para G4S que GardaWorld, pero somos compradores disciplinados y no pagaremos demasiado por una empresa con problemas sistémicos de ESG que continúan surgiendo.
A la luz de lo anterior, hemos llegado a la conclusión de que a un precio superior a 235 peniques por acción, existen mejores y menos riesgosas oportunidades para GardaWorld.
Boeing pone a tierra los aviones 777 después de una falla en el motor
Una acción clave a tener en cuenta más adelante será Boeing, que enfrenta otro problema, esta vez con sus aviones 777 más antiguos.
Boeing dijo el domingo por la noche que las aerolíneas que usan un motor del tipo Pratt & Wihtney deben dejarlas en tierra hasta que puedan ser inspeccionadas, luego de que un avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que las partes del motor se hayan asentado en el aire (ver foto).
El fabricante de aviones estadounidense ya ha pasado por el peor período de su historia después de que dos accidentes fatales se atribuyeran en parte a sus fallas. La posterior puesta a tierra de su avión 737 Max más vendido se produjo antes de que la pandemia del coronavirus obligara a las aerolíneas con problemas de liquidez de todo el mundo a cancelar pedidos de nuevos aviones.
Puede leer la historia completa sobre la puesta a tierra del 777 aquí:
Como se esperaba, este es un comienzo mediocre para la renta variable europea: el FTSE 100 perdió un 0,6%.
El índice Stoxx 50, que rastrea las mayores acciones europeas, ha bajado un 0,2%, mientras que los futuros de las acciones estadounidenses, de cara a esta tarde, también cayeron.
Acciones en pie mientras los inversores buscan señales de inflación
Hola y bienvenido a nuestra cobertura en vivo de la economía, los negocios y los mercados financieros.
Los mercados de valores se han disparado durante el año pasado debido a que los bancos centrales y los gobiernos presionaron por el estímulo. Ahora es cuestionable si este repunte puede continuar, ya que los índices de inflación sugieren que los bancos centrales pueden verse tentados a frenar.
Los contratos de futuros indican que FTSE 100 Se espera que tenga un comienzo de semana accidentado antes del anuncio del primer ministro Boris Johnson de más detalles sobre los planes para aliviar las restricciones a la economía del Reino Unido.
El FTSE 100 iba a seguir los pasos de la mayoría de los mercados asiáticos fuera de Japón. El compuesto de la Bolsa de Valores de Shanghai perdió un 1,5%, mientras que las 300 acciones más grandes de Shanghai y Shenzhen perdieron un 3,4%. Las acciones también cayeron en Hong Kong y Corea.
Grupo IG, una plataforma de inversión, explicó en su nota matutina:
La principal preocupación en este momento parece ser el aumento de los rendimientos de los bonos del Tesoro, y el reciente resurgimiento de los rendimientos de la renta fija da menos razones para creer que las acciones son el único lugar para invertir. […] Junto con el aumento de las materias primas, tenemos otro recordatorio del posible aumento de la inflación que muchos creen que podría poner un fin antes al entorno actual de política monetaria flexible.
Es un panorama complicado, especialmente porque el esfuerzo de vacunación sugiere que las diferencias entre países aumentarán en el corto plazo. Un ejemplo típico: en el Reino Unido la libra estableció un nuevo récord de tres años frente al dólar estadounidense el lunes por la mañana: una libra valía $ 1,4051, antes de retroceder ligeramente.
La libra esterlina alcanzó la marca de 1,40 dólares por primera vez en tres años el viernes. Es una de las principales monedas mundiales con mejor desempeño este año, en parte debido a la eliminación de los riesgos del Brexit y también al rápido ritmo de vacunación en el Reino Unido, dijeron analistas.
Algunos economistas creen que el rápido ritmo de las vacunas (17,6 millones de adultos recibieron una primera dosis hasta el 20 de febrero, casi un tercio del total esperado) podría ayudar a que la economía del Reino Unido se recupere más rápido que otros.
Y tenemos más por venir esta mañana:
Boeing, que ha tenido problemas con sus aviones 777, el último golpe incluso cuando su 737 Max regresa al aire.
British Airways, que ha retrasado el pago de pensiones de 450 millones de libras esterlinas para mantener el flujo de caja hasta que el negocio de la aerolínea pueda reiniciarse correctamente.
Mitchells & Butlers, que reportó una fuerte caída en las ventas, algo poco inesperado ya que sus pubs y restaurantes han cerrado.
Agenda
9 a. M. GMT: Índice de clima empresarial Ifo en Alemania (febrero; anterior: 90,1; consenso: 90,5)
13:30 GMT: Índice de actividad nacional de la Fed de Chicago en los Estados Unidos (enero; anterior: 0,52)
14:30 GMT: Discurso de Christine Lagarde del Banco Central Europeo