Ryanair y Wizz Air eliminan los derechos de voto de los inversores británicos | Industria aerea

Ryanair y Wizz Air despojarán a los inversores del Reino Unido de sus derechos de voto a partir del 1 de enero para cumplir con las normas de la UE sobre propiedad de aerolíneas.

Una vez que finalice el período de transición del Brexit, los accionistas del Reino Unido y de fuera de la UE no podrán votar en las juntas generales anuales, dijeron las dos aerolíneas en declaraciones separadas.

La UE exige que los transportistas que operan vuelos entre dos destinos dentro de sus fronteras estén controlados mayoritariamente por ciudadanos de la UE.

La aerolínea irlandesa Ryanair ha dicho que se emitirán avisos de acciones restringidas a los inversores del Reino Unido a su debido tiempo, aclarando que no pueden «asistir, hablar o votar en ninguna junta general de la empresa». Los ciudadanos del Reino Unido y otros ciudadanos de terceros países no podrán comprar acciones ordinarias.

«Estas resoluciones permanecerán en vigor hasta que la junta directiva de la empresa determine que la propiedad y el control de la empresa ya no es tal que exista un riesgo para las licencias de las aerolíneas en poder de las subsidiarias de la empresa ”, dijo Ryanair.

Ryanair dijo anteriormente que la aerolínea era propiedad en un 55% de ciudadanos de la UE, mientras que los inversores del Reino Unido controlaban el 20% de las acciones. Su director financiero, Neil Sorahan, dijo que esperaba que la mitad de ellos se mudaran a la UE si Reino Unido apuesta por un Brexit duro.

La aerolínea húngara de bajo coste Wizz Air tiene un mayor número de inversores con sede en el Reino Unido, ya que ha elegido Londres para su principal cotización en bolsa.

La retirada de los accionistas no europeos de sus derechos de voto afectará a alrededor del 60% de sus acciones. Si no actuaba, dijo que más del 80% de sus acciones estarían en manos de ciudadanos no pertenecientes a la UE, lo que amenazaba su licencia y su capacidad para utilizar carreteras exclusivamente europeas.

El problema no se resolvió en el acuerdo del Brexit alcanzado en Nochebuena, aunque el Reino Unido y la UE han acordado considerar una posible relajación de las reglas de propiedad durante el próximo año. .

Daniel Röska, analista de Sanford C Bernstein, dijo que las aerolíneas con una gran base de inversores en el Reino Unido deberían esperar a un acuerdo favorable o «diseñar estructuras alternativas de propiedad y tenencia para proteger la ciudadanía europea de las aerolíneas». vuelos individuales ”.

EasyJet dijo la semana pasada que suspendería los derechos de voto de algunos inversores sobre una base de «último en entrar, primero en salir» si es necesario para garantizar que su participación en la UE se mantenga por encima del 50%.

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