La planta de Castle Bromwich de Jaguar Land Rover cierra parcialmente hasta Navidad | Negocio

Jaguar Land Rover ha detenido la producción en su planta de Castle Bromwich hasta Navidad porque «un problema relacionado con Covid» ha impedido la entrega de materiales clave, otra señal de las tensiones que enfrenta la industria automotriz del Reino Unido.

La producción de los automóviles XE y XF de JLR se detuvo a principios de esta semana y no se reiniciará durante dos semanas, otro golpe para el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña mientras lidia con la pandemia del coronavirus y los preparativos. del Brexit.

La causa fue un «problema de proveedores relacionado con Covid», dijo una portavoz. JLR se negó a identificar al proveedor en cuestión o los materiales faltantes. Los trabajadores de la planta todavía producen el Jaguar F-Type.

La portavoz insistió en que la escasez no fue causada por la congestión en los puertos ingleses, lo que obligó al fabricante de automóviles japonés Honda a detener la producción esta semana. El cierre de Honda continuará hasta al menos el lunes.

Las empresas del Reino Unido están lidiando con retrasos en las piezas y los productos terminados debido a los retrasos en los principales puertos de contenedores del Reino Unido, la prisa por importar productos para Navidad y los problemas globales en la industria del transporte marítimo. marítimo. Los precios de los contenedores de envío han aumentado en las últimas semanas debido a que los cierres pandémicos han desequilibrado los programas de producción y entrega en todo el mundo.

Algunas cifras de la industria han vinculado la interrupción de los puertos con el avance de la demanda a medida que las empresas se apilan para prepararse para un posible Brexit sin acuerdo el 1 de enero. La industria automotriz, incluida JLR, ha sido abierta en su oposición a los aranceles y las barreras regulatorias que los afectarían de inmediato si no se llega a un acuerdo.

Para JLR, propiedad del conglomerado indio Tata Group, los últimos problemas de suministro son otro golpe en su intento por recuperarse de la pandemia, que lo ha obligado a él y a todos los demás fabricantes de automóviles europeos a cerrar. sus fábricas en abril y mayo.

La recuperación de JLR ha sido más lenta que la de algunos de sus rivales. En octubre, JLR todavía dependía desproporcionadamente del programa de retención de empleo del gobierno, que apoyará los salarios de los trabajadores con licencia hasta al menos finales de marzo.

The Guardian reveló anteriormente que JLR solo planea usar una pequeña parte de su capacidad en Castle Bromwich, con alrededor de 3.500 cada uno de los XE y XF que se producirán hasta finales de marzo, según los planes que no lo hacen. no tuvo en cuenta las últimas escaseces. La planta de West Midlands emplea a unos 2.500 trabajadores.

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Un portavoz de JLR dijo: “Como parte de su práctica comercial normal, Jaguar Land Rover ajusta regularmente sus programas de producción.

“Si bien tenemos una gran demanda de nuestros clientes, hemos cambiado nuestro programa de producción en Castle Bromwich debido a limitaciones temporales de los proveedores. Estamos trabajando con el proveedor para resolver este problema y minimizar el impacto en los pedidos de los clientes. «

Sin embargo, una fuente con conocimiento del problema insinuó que la interrupción del puerto puede haber sido un factor contribuyente.

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