Lance Stroll ganó la pole en el Gran Premio de Turquía para Racing Point, su debut en la Fórmula 1. Stroll superó las condiciones peligrosas y húmedas y su equipo llevó a cabo una gran estrategia de neumáticos en el circuito Istanbul Park para hacerse con el primero cuadrado. Max Verstappen fue segundo para Red Bull, con su compañero Sergio Pérez tercero. Lewis Hamilton, que intentaba hacerse con su séptimo título aquí, fue sexto pero sobre todo por delante de su compañero de Mercedes Valtteri Bottas, que fue noveno. El Red Bull de Alexander Albon fue cuarto y el Renault de Daniel Ricciardo quinto.
En las últimas carreras de la Q3 en una pista que permaneció mojada pero que se secó, los pilotos empezaron con neumáticos sólidos mojados y continuaron girando mientras el agua fluía y los tiempos avanzaban. Verstappen había mostrado una ventaja real en todo momento, unos segundos por delante de sus rivales en las primeras etapas, y mantuvo la ventaja desde las últimas vueltas. Sin embargo, Racing Point se arriesgó a poner a sus pilotos con neumáticos intermedios que eran complicados al principio pero que rápidamente salieron bien.
Con la visibilidad aún difícil debido al rocío, estas condiciones fueron agotadoras y muy tensas a medida que pasaba el tiempo y Pérez arrojó el guante con la vuelta más rápida en los cruces. Siguiendo su liderazgo, los otros equipos también cambiaron, pero los dos pilotos de Racing Point tuvieron las vueltas de calentamiento adicionales en sus gomas y eso fue crucial.
Pérez parecía estar en la cima, pero fue el canadiense, en su cuarta temporada en la F1, quien lo colocó a la perfección en la última vuelta. Terminó con un tiempo de 1min 47.765seg, casi tres décimas por delante de Verstappen.
Mercedes, que perdió su récord de la pole del 100% de la temporada, no pudo superar la falta de agarre y no había desafiado los primeros lugares durante la calificación, pero Hamilton sigue en todas las posiciones. para cerrar su séptimo campeonato mundial e igualar el récord de Michael Schumacher. . Habiendo superado ya la pole y el récord de victorias de Schumacher, esto lo convertirá en el piloto más exitoso en la historia de este deporte.
Hamilton lidera a Bottas por 85 puntos y si tiene una ventaja de 78 puntos después de esta ronda, el título estará asegurado. Una victoria lo sellaría, al igual que cualquier posición final por delante del finlandés. Bottas debe terminar ocho puntos por delante de Hamilton para extender la pelea por el título a otra ronda.
No ha sido un fin de semana fácil para ninguno de los dos equipos. La gran impaciencia por volver al Istanbul Park, que no ha acogido carrera desde 2011, se convirtió en decepción cuando la pista sufrió una falta de agarre. El circuito se rehizo hace solo dos semanas y el nuevo asfalto está demostrando ser muy resbaladizo. Los neumáticos no alcanzan su ventana de temperatura de funcionamiento y muchos conductores han notado lo peligrosa que es la falta de agarre resultante.
Hamilton lo describió como "aterrador" conducir el viernes. Los tiempos de las vueltas de práctica fueron tres segundos más bajos que en 2011, cuando el aumento del ritmo y la carga aerodinámica de estos autos deberían haberlos hecho ir mucho más rápido. Verstappen dominó ambas sesiones el viernes, y Red Bull hizo frente mejor a las condiciones. La lluvia del sábado por la mañana solo agravó el problema en una pista que tenía muy poca goma, y los pilotos dieron algunas vueltas, pero una vez más Verstappen estaba a la cabeza con Hamilton solo completando tres vueltas y Bottas. cuatro.
Los autos comenzaron a limpiar el agua durante la Q2 cuando los tiempos de vuelta comenzaron a disminuir. Aún así, los dos pilotos de Mercedes todavía no estaban en la cima de la tabla de tiempos, que Verstappen y Red Bull estaban liderando.
La lluvia había parado al comienzo de la sesión, pero la pista ya estaba mojada y las bajas temperaturas también agravaban la falta de agarre, lo que hacía que las condiciones fueran excepcionalmente complicadas. Un duro desafío se hizo aún más difícil cuando volvió la lluvia, lo que provocó que la sesión se detuviera ocho minutos después del comienzo de la Q1.
La lluvia y el cielo se despejaron un poco y la sesión se reanudó 45 minutos más tarde, solo para detenerse cuando Romain Grosjean aterrizó su Haas en un pozo de grava.
Esteban Ocon de Renault terminó séptimo y Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo octavo y décimo.
Lando Norris fue 11º para McLaren y su compañero Carlos Sainz 13º. Sebastian Vettel y Charles Leclerc terminaron 12º y 14º para Ferrari y Pierre Gasly 15º para AlphaTauri.
Haas de Kevin Magnussen quedó en el puesto 16, y su compañero Grosjean en el 19. Daniil Kvyat fue 17 para AlphaTauri, con George Russell y Nicholas Latifi 18 y 20 para Williams.
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