Ministro escocés advierte sobre el desafío climático tras el accidente de Stonehaven | Noticias del Reino Unido

La crisis climática plantea cada vez más desafíos para la seguridad ferroviaria, advirtieron los funcionarios de transporte, ya que familiares y amigos rindieron homenaje a tres personas que murieron en un descarrilamiento en Aberdeenshire luego de tormentas eléctricas y lluvias torrenciales.

El conductor del tren Brett McCullough y el conductor Donald Dinnie murieron junto con un pasajero cuando el servicio de las 6.38 a.m. Aberdeen-Glasgow descarriló y resbaló en un terraplén en Carmont, justo al oeste de Stonehaven, miércoles. Otras seis personas resultaron heridas, dos de las cuales permanecen en el hospital, ambas en condición estable.

McCullough, de 45 años, ha sido descrito como un hombre de familia dedicado que se mudó de Bromley a Kent en el noreste de Escocia para casarse con su esposa, Stephanie, y cambió de carrera después de una conversación con un conductor de tren. Aberdeen en 2011.

En Facebook, amigos y colegas describieron a Dinnie como «un hombre absoluto» que «siempre tenía una sonrisa», recordando su sentido del humor y sus «donaldismos».

Al visitar el lugar del accidente el jueves, el secretario de Transporte de Escocia, Michael Matheson, dijo que era razonable suponer que las condiciones climáticas estaban teniendo un impacto en los eventos, y agregó que esperaba que las autoridades responsables del accidente. La encuesta aconsejaría si deben intensificarse los esfuerzos para abordar los desafíos que plantean los fenómenos meteorológicos extremos.

«[Network Rail] Somos muy conscientes de nuestra perspectiva sobre la necesidad de asegurarnos de que estamos tomando los tipos correctos de mitigación que ayuden a manejar el desafío de este tipo de eventos climáticos intensos y localizados. «

“Creo que una de las cosas que veremos de la investigación es si es necesario acelerar el ritmo de este tipo de trabajo de mitigación; no es solo un desafío en toda Escocia, es en todo el Reino Unido. «

El director general de Network Rail, Andrew Haines, anunció una serie de medidas de seguridad adicionales inmediatas, incluidas las inspecciones de docenas de sitios con pendientes en las vías y perfiles de riesgo similares a los de la línea Stonehaven, por lo que que también visitó el lugar.

Haines dijo: “No prejuzgaré el resultado de la investigación sobre este horrible evento, pero está claro que el clima fue terrible y hubo inundaciones y deslizamientos de tierra en el área. Les pedí a mis equipos que pusieran en práctica medidas adicionales, que iban desde inspecciones inmediatas e intensificadas hasta trabajo a medio plazo con meteorólogos para mejorar la información y los pronósticos.

Durante su sesión informativa diaria sobre el coronavirus, la primera ministra escocesa, Nicola Sturgeon, dijo que se deben aprender lecciones del accidente y agradeció a los servicios de emergencia por «la inmensa profesionalidad y dedicación al deber».

Ella agregó: “Por supuesto, estoy pensando particularmente en las familias en duelo que enfrentan una experiencia que todos tememos: aceptar la repentina y trágica pérdida de un ser querido. Ninguna palabra puede aliviar su dolor o la terrible realidad a la que ahora se ven obligados a enfrentar. Pero el corazón de una nación está con ellos hoy.

«Lo que podemos hacer ahora es enviarles amor y apoyo, y al hacerlo, estoy seguro de que hablo en nombre de todos en Escocia».


Stonehaven: imágenes aéreas muestran la extensión del daño después del descarrilamiento del tren – video

Kevin Lindsay, organizador de Aslef en Escocia, dijo que McCullough, que tenía tres hijos y vivía no lejos del lugar del accidente de ayer, estaba trabajando como instalador de gas cuando comenzó a hablar sobre ferrocarriles por todas partes. manteniendo la caldera de un conductor de tren de Aberdeen. .

“Brett quedó hipnotizado por lo que escuchó, solicitó con éxito un trabajo, completó su entrenamiento de conductor durante un año para obtener su llave y se unió a ScotRail en diciembre de 2013”, dijo Lindsay.

“Era un conductor de tren dedicado que amaba su trabajo y era muy popular en la estación con sus colegas.

La familia de McCullough lo describió como «el ser humano más decente y cariñoso que hemos conocido» en un comunicado. “Las palabras no pueden describir el efecto devastador que tuvo la muerte de Brett en su familia y amigos. Hemos perdido a un maravilloso esposo, padre e hijo en las circunstancias más espantosas.

Los investigadores, que incluyen la Policía de Transporte del Reino Unido, la Rama de Investigación de Accidentes de Ferrocarril (RAIB) y la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR), establecerán el momento exacto, que sigue siendo incierto, incluido el período de tiempo entre descarrilamiento y servicios de emergencia. alertado a las 9.40 a.m.

El tren ScotRail había hecho un cambio de sentido después de encontrarse con un deslizamiento de tierra cerca de Carmont en su camino de Aberdeen a Glasgow. El revisor pidió permiso a los banderilleros para regresar por la vía y cruzó el tren hasta la locomotora trasera para comenzar de nuevo hacia el norte. El tren descarriló antes de llegar a la cercana Stonehaven.

El accidente ocurrió en una zona rural con mala recepción móvil. Según algunos informes, un miembro del público alertó a los servicios de emergencia antes de que un miembro de la tripulación contactara a los abanderados utilizando la línea fija de Network Rail.

Hablando después de una visita al sitio el jueves por la mañana, el secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, dijo que le había pedido a Network Rail que realizara una verificación rápida de resiliencia y compilara una verificación más. red completa. «Tenemos que asegurarnos absolutamente de aprender todas las lecciones posibles de una tragedia como esta», dijo.

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