La visión de The Guardian sobre la burocracia del Brexit: abarrotada de burocracia | Brexit

El gobierno no se dio cuenta del avance del Brexit que buscaba el viernes, en medio de la esperanza de que se pudiera alcanzar un acuerdo comercial por la vía rápida con Japón. Pero parece probable que a finales de mes se llegue a un acuerdo, esencialmente replicando el firmado por la UE y Japón el año pasado. Sin duda, sería bienvenido algún tipo de impulso moral para las empresas británicas golpeadas y golpeadas.

A medida que pasa el tiempo hasta el final del período de transición el 31 de diciembre, los ministros ya no se molestan en ofrecer la falsa esperanza de un acuerdo comercial relativamente libre de fricciones con la UE. Incluso un acuerdo de libre comercio al estilo canadiense significará una vasta infraestructura de cumplimiento y controles: permisos para que los conductores de camiones ingresen a Kent, enormes centros de despacho de aduanas y aplicaciones de rastreo son parte de la mezcla. El gobierno estima que a partir de 2021 habrá más de 400 millones de controles aduaneros adicionales por año en mercancías hacia y desde la UE.

Como ha reconocido el líder laborista Sir Keir Starmer, llevar el Brexit ante la justicia es un ejercicio inútil. Pero dado el contexto inmediato, la locura de no extender el período de transición se hace más evidente con cada semana que pasa. El país se encamina hacia una profunda recesión y un posible resurgimiento invernal de Covid-19. La explosión de nueva burocracia y burocracia aumentará la miseria de las empresas y aumentará sus costos. Desde los productos farmacéuticos hasta el transporte de mercancías, las campanas de alarma suenan ahora con fuerza en las empresas probadas más allá de sus límites. La continua imprudencia del gobierno es alucinante.

La semana pasada, el Departamento de Salud instó a los proveedores de productos médicos a almacenar seis semanas de medicamentos para hacer frente a una posible interrupción al final del período de transición. Los efectos de la pandemia en las existencias existentes y las cadenas de suministro globales hacen que sea una tarea casi imposible. La imposición de nuevos controles aduaneros y fronterizos desestabilizará aún más las cadenas de suministro. Alrededor del 70% de los medicamentos recetados en el Reino Unido llegan a Gran Bretaña a través de la UE. La fecha de inicio de diciembre coincide con la que suele ser la época más activa del año en la industria farmacéutica, incluso en un año normal. Este año, se avecina el espectro de una epidemia de influenza combinada con un brote de Covid-19. El vicepresidente de la Asociación Médica Británica describió la situación como «increíblemente preocupante».

Los nuevos planes de operaciones fronterizas del gobierno, presentados por Michael Gove el mes pasado, han sido criticados por los operadores de carga por carecer de detalles y estar basados ​​en tecnología no probada. Mucho dependerá de qué tan bien funcione la tecnología de «seguimiento y localización» para evitar la necesidad de largas colas y controles fronterizos. No se espera que el sistema de «carga inteligente» esté listo para las pruebas hasta noviembre, antes de su lanzamiento en enero. El fracaso de la aplicación de rastreo de contactos probada en la Isla de Wight no inspira confianza.

La perspectiva de multas para los conductores que no estén «preparados para la frontera» al entrar en Kent sugiere que los ministros no dudarán en culpar a las empresas cuando las cosas empiecen a ir mal. Dada la presión tanto de los empleadores como de los empleados desde marzo, esto sería totalmente injusto.

Como dijo recientemente un alto ejecutivo farmacéutico, existe una necesidad desesperada de «un pequeño respiro», ya que las empresas se enfrentan a un conjunto de variables e incógnitas sin precedentes. Pero incluso en tiempos de crisis nacional, las exigencias teológicas del Brexit siguen prevaleciendo sobre todas las consideraciones prácticas. Es una forma irresponsable e imprudente de gobernar un país.