Virgin Atlantic se declara en quiebra mientras Covid continúa perjudicando a las aerolíneas | Negocio

Virgin Atlantic se declaró en bancarrota y busca protegerse de los acreedores estadounidenses, según un archivo presentado el martes en Nueva York.

La aerolínea busca protección bajo el Capítulo 15 del Código de Quiebras de EE. UU., Que permite que un deudor extranjero proteja los activos del país. El anuncio se produce poco más de un mes después de que Virgin Atlantic anunció que había obtenido fondos para sobrevivir durante 18 meses adicionales.

Virgin Atlantic solo opera vuelos internacionales de larga distancia y vuelos suspendidos en abril debido a la pandemia de coronavirus.

La bancarrota es la segunda para una aerolínea de Virgin Group este año. Virgin Australia, la segunda aerolínea más grande del país, entró en administración en abril, debiendo $ 6.8 mil millones a más de 12,000 acreedores.

La presentación de Virgin Atlantic en la corte de bancarrota de Estados Unidos en el Distrito Sur de Nueva York dijo que ha negociado un acuerdo con las partes interesadas «para una recapitalización consensuada» que eliminará la deuda de su balance y «la posicionará de inmediato para un crecimiento sostenible». a largo plazo».

El martes, la aerolínea también presentó un procedimiento en el Tribunal Superior de Londres, donde Virgin Atlantic obtuvo el martes la aprobación para convocar reuniones de acreedores afectados para votar sobre el plan el 25 de agosto.

Una portavoz de Virgin Atlantic dijo que el plan de reestructuración estaba ante el tribunal del Reino Unido «para obtener la aprobación de todos los acreedores afectados antes de que se implemente».

Bloomberg informó que Virgin Atlantic le dijo al Tribunal Superior que podría quedarse sin dinero en septiembre si no se aprueba un acuerdo de reestructuración.

Las corporaciones no estadounidenses usan el Capítulo 15 para bloquear a los acreedores que desean demandar o inmovilizar activos en los Estados Unidos.

En julio, la aerolínea dijo que su acuerdo privado con las partes interesadas eliminó la necesidad de apoyo del gobierno del Reino Unido que el fundador multimillonario Richard Branson había buscado. Se espera que la reorganización se complete hacia fines de este verano y se ejecute durante los próximos 18 meses.

La aerolínea, propiedad del 51% de Virgin Group de Branson y del 49% de la aerolínea estadounidense Delta, cerró su base de Gatwick y recortó más de 3,500 empleos para enfrentar las consecuencias de la pandemia de Covid-19, eso ha bloqueado los aviones y ha afectado la demanda de viajes aéreos. .

Dijo que necesitaba recapitalizar «no solo para sobrevivir a las amenazas urgentes planteadas por la pandemia mundial de Covid-19, sino para prosperar una vez que la crisis de salud global inmediata haya pasado».

En julio, Virgin Atlantic dijo que había alcanzado un acuerdo de rescate con accionistas y acreedores por valor de £ 1.2 mil millones ($ 1.57 mil millones) para asegurar su futuro más allá de la crisis financiera. coronavirus.

Virgin dijo en una presentación judicial que las reservas disminuyeron un 89% respecto al año anterior y la demanda actual para la segunda mitad de 2020 fue de alrededor del 25% de los niveles de 2019. Atlantic también posee Virgin Atlantic Holidays, una compañía de operadores turísticos, y Virgin Atlantic Cargo.

Branson, de alto perfil, había recibido críticas después de pedir un rescate del gobierno para que Virgin Atlantic sobreviviera a la recesión.

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