El alcalde de París ha prometido luchar contra la decisión del gobierno de dar luz verde a la remodelación de 600 millones de euros (540 millones de libras esterlinas) de la estación más concurrida de Europa, Gare du Nord, descrita por sus oponentes como un desastre urbano.
"La ciudad explorará todas las vías políticas y legales posibles para bloquear este proyecto, utilizando todas las herramientas a nuestra disposición", dijo el vicealcalde de desarrollo urbano Emmanuel Grégoire el miércoles. "Apelaremos, por supuesto".
Grégoire describió el proyecto como un "sinsentido total" y el momento de su finalización como "ni creíble ni serio". Serge Remy, el líder de un grupo de residentes locales, dijo que el rediseño fue "malo para los usuarios y malo para los residentes".
Según los planes, la extensa estación de 150 años de antigüedad, incluidos los servicios nacionales de SNCF al norte de Francia, los trenes internacionales Eurostar y Thalys hacia el Reino Unido, Bélgica, los Países Bajos y Alemania, cuatro líneas El RER suburbano y dos líneas de metro de París dan servicio a alrededor de 700,000 pasajeros por día, se debe a que triplican su tamaño.
Dado que se espera que el número de pasajeros alcance los 900,000 por día para 2030, el complejo en ruinas debe convertirse en "un nuevo entorno de vida urbana, que combine comercio, deporte, cultura y trabajo", dijo Michel Cadot, prefecto de Île-déde Francia. región, anunciando la decisión del gobierno el martes.
El trabajo comenzaría "lo antes posible", dijo el miércoles el consorcio que dirigió el proyecto, con un cronograma apretado para completar el proyecto a tiempo para la Copa Mundial de Rugby 2023 y los Juegos Olímpicos y Paralímpicos 2024.
Los opositores dicen que el proyecto es demasiado ambicioso y comercial, con 46,000 metros cuadrados de espacio adicional para tiendas, oficinas y un gimnasio. Se agregarán alrededor de 30,000 m² a las salas de llegadas y salidas, mientras que se planea una terraza en la azotea plantada de 1 hectárea con vista a la basílica del Sacré-Coeur.
"No nos oponemos a la renovación de la estación, que es necesaria", dijo Grégoire en una conferencia de prensa en el ayuntamiento. "Pero Gare du Nord debería ser una estación sobre todo, no un centro comercial antes de ser una estación".
Criticado por razones técnicas en varios informes de expertos, el proyecto, conocido como StatioNord, también fue atacado por destacados arquitectos y urbanistas. Un grupo de 20 personas lo describió el año pasado en Le Monde como "inaceptable desde el punto de vista arquitectónico", "un verdadero delito para los pasajeros" y "un grave error de planificación".
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