Piloto de combate ucraniano: podría aprender a volar un jet occidental en tres meses | Ucrania

Un piloto de combate ucraniano que derribó cinco drones iraníes en un día dice que podría aprender a volar un avión occidental en meses y ayudar a su país a actuar como «un escudo seguro para el mundo» contra la agresión rusa.

El mayor Vadym Voroshylov, una figura muy conocida en su país natal, dijo que pensaba que tomaría «hasta tres meses aprender todas las tareas de combate» dados sus años de experiencia de vuelo en un MiG-29 de la era soviética.

Los ingenieros podrían aprender a reparar un avión como un F-16 al mismo tiempo, agregó el piloto ucraniano, porque «las tripulaciones de tierra pueden ser entrenadas simultáneamente», en una entrevista como parte de la última campaña de cabildeo en Ucrania para obtener ayuda militar.

El martes, el primer ministro británico, Rishi Sunak, dijo en una conferencia de prensa que consideraría si el Reino Unido podría convertirse en el primer país occidental en donar aviones de combate a Ucrania, pero luego advirtió que podría tomar «tres años» aprender a volar un RAF Typhoon.

Esto llevó al presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskiy, de pie junto a Sunak durante una visita sorpresa al Reino Unido, a decir que el país tenía pilotos experimentados que podían aprender más rápido: «Vamos, les enviaremos pilotos que ya han entrenado durante dos años y medio». y medio.

L’Ukraine a déjà identifié près de 50 pilotes qui seraient autorisés à quitter le pays pour s’entraîner et avait initialement cherché à obtenir le populaire F-16 fabriqué aux États-Unis, car il y en a plus de 3 000 en activité dans el mundo.

Pero ese esfuerzo se retrasó cuando el presidente de EE. UU., Joe Biden, dijo la semana pasada que no quería suministrar a Ucrania cazas F-16 en este momento, lo que llevó a Zelenskiy a continuar con su campaña de cabildeo en el Reino Unido, donde busca RAF Typhoons.

En su discurso ante el parlamento británico, Zelenskiy elogió al rey Carlos III, refiriéndose a su breve período como piloto de aviones de la RAF hace medio siglo. «En Gran Bretaña, el rey es un piloto de la fuerza aérea», dijo Zelenskiy. «Y en Ucrania hoy, cada piloto de la fuerza aérea es un rey».

La presidenta de la Cámara de los Comunes, Lindsay Hoyle (izquierda), recibe un casco de piloto de combate ucraniano de manos de Voldoymyr Zelenskiy.La presidenta de la Cámara de los Comunes, Lindsay Hoyle (izquierda), recibe un casco de piloto de combate ucraniano de manos de Voldoymyr Zelenskiy. Fotografía: Stefan Rousseau/PA

También entregó a la presidenta de la Cámara de los Comunes, Lindsay Hoyle, un casco blanco de piloto de combate en el que estaba inscrito el mensaje: «Tenemos libertad, danos alas para protegerla».

Voroshylov dijo que le diría a un líder reacio como el presidente de Estados Unidos que los aviones estándar de la OTAN mejorarían drásticamente las perspectivas militares de Ucrania en una guerra que se prolongará durante este año y posiblemente más allá.

“Mira cuántos objetivos alcanzamos con el viejo equipo soviético. Imagina lo que haríamos si tuviéramos F-16. Danos esos aviones y nos convertiremos en un escudo seguro para todos los demócratas”, dijo el piloto.

Vadym Vorochylov.Vadym Vorochylov. Fotografía: folleto

Ucrania no dirá cuánto le queda de su pequeña fuerza aérea después de un año de luchar contra la invasión rusa, pero sus pilotos sobreviven operando desde pistas accidentadas y dispersas en medio de una estricta seguridad operativa. Voroshylov dijo en una videollamada que no podía revelar su propia ubicación.

El ejército del país dice que sus aviones de combate aún pueden volar alrededor de 10 misiones por día, pero la preocupación es que eventualmente se quedará sin aviones de combate o repuestos, algunos de los cuales se cree que provienen de Polonia en secreto.

Sus pilotos todavía dependen de los MiG-29 y Su-27 de la era soviética, y Yuri Ihnat, portavoz de la fuerza aérea del país, dijo que su nuevo fuselaje data de 1991, el año en que el país obtuvo su independencia después del colapso de la Unión Soviética. Unión.

Voroshylov, de 29 años, dijo que los pilotos como él necesitaban desesperadamente nuevos cazas occidentales, en parte porque se topaban con aviones rusos armados con misiles de mayor alcance, lo que significaba que a menudo tenían que abortar sus misiones para evitar ser derribados.

«En este momento, los pilotos rusos Su-30 y Su-34 están armados con misiles R-77 que tienen un alcance de unos 75 km. [46 miles]. Solo podemos tomar represalias con misiles con un alcance de unos 40 km. Entonces, cuando nos disparan, tenemos que volar y esconder los aviones en el paisaje”, dijo el piloto ucraniano.

Los aviones ucranianos vuelan hacia las posiciones enemigas cuando bombardean tan bajo como «20 metros sobre el suelo», dijo Voroshylov, para evadir la detección del radar. Después de disparar a los soldados rusos en tierra desde una distancia segura, un piloto giraba bruscamente y volaba a una altura de 200 metros hasta que regresaban al centro del país.

Piloto ucraniano a los mandos.

Voroshylov, que usa el distintivo de llamada Karaya, se convirtió en una figura pública en Ucrania después de que se vio obligado a expulsarse después de 24 horas dramáticas en el aire el 12 de octubre cuando los escombros del quinto dron Shahed de Irán que había derribado en ese momento «entraron en ambos motores», hizo añicos la ventana de la cabina y dejó que la sangre le corriera por la cara.

También se perdió el control de arriba hacia abajo y el piloto rápidamente se dio cuenta de que tendría que eyectarse cuando estalló un incendio mientras se dirigía a la ciudad central de Vinnytsia. Usando la única dirección izquierda-derecha que quedaba, se alejó volando de la ciudad y «cuando el fuego llegó a mis pies», «tomó la decisión de dirigir el avión hacia un campo».

Voroshylov finalmente se expulsó, desde una altura de unos 1.500 metros, ya que estaba lejos de la línea del frente. Mientras se lanzaba en paracaídas, se tomó una selfie de su rostro ensangrentado para evaluar su propio estado y enviarlo de regreso a la base porque «cuando un avión desaparece del radar, todos están súper tensos, esperando una señal» de que su piloto todavía está vivo.

La imagen se lanzó oficialmente en diciembre, después de que Zelenskiy condecorara al piloto, y se convirtió en una especie de sensación viral como una imagen del desafío ucraniano. Después de un período de rehabilitación, se asignó otro Mig-29 a Voroshylov y dijo que estaba volando de nuevo.

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