La clasificación parecía familiar cuando la Fórmula 1 volvió a la pista para la carrera inaugural de la retrasada temporada del Gran Premio de Austria. Mercedes cerró la primera fila, Valtteri Bottas por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton en la pole.
El actual campeón mundial de Gran Bretaña estaba satisfecho con su desempeño, pero menos con la ausencia de un frente unido para apoyar la causa antirracista que ha perseguido vigorosamente en los últimos tiempos. Después de la calificación, Hamilton reveló su decepción por lo que llamó "silencio de conocimiento" de algunos de sus camaradas.
Hamilton fue vocal y activo en el apoyo a Black Lives Matter, y se discutió en el Red Bull Ring sobre si los pilotos se arrodillarán en la parrilla antes de la carrera.
Algunos pueden optar por hacerlo, aunque se entiende que hay renuencia a hacerlo debido a la naturaleza política del movimiento. El viernes, después de una reunión de la Asociación de Pilotos del Gran Premio, se acordó que las 20 personas usarían camisetas de "Fin al racismo", pero Hamilton dijo que esperaba que más pilotos hablaran.
"En la reunión, agradecí a quienes dijeron algo en las redes sociales porque tienen una gran voz, una excelente plataforma y animaron a otros que no tienen que decir algo", dijo. él declaró. “Describí el escenario donde el silencio es generalmente cómplice. Todavía hay silencio en algunos casos. Pero esto es parte de un diálogo de personas que intentan entender. Todavía hay personas que no entienden completamente lo que está sucediendo y las razones de estas protestas. "
Hamilton insistió en que no había tomado una decisión sobre si se tomaría la rodilla, pero cuando se le preguntó si la red estaba unida detrás de él, claramente expresó su esperanza de más de gestos simples de otros pilotos. "Sabemos que hay un problema allí", dijo. "No necesitamos una experiencia como la de mañana para demostrar que hay un problema".
Bottas se llevó la pole con una carrera poderosa en la primera sesión competitiva de F1 de 2020, a puerta cerrada. En la Q3, Bottas tuvo una buena vuelta de 1 min 02.939 segundos, pero entró en la grava en gran medida durante su segunda carrera rápida. Sin embargo, el primero fue suficiente. Había empujado perfectamente hasta la acera en la primera esquina y en el último doble derecho barrió con perfecta precisión.
Hamilton cargó, pero solo pudo completar en la centésima de segundo en su última vuelta caliente. Fue convocado a los mariscales por una supuesta falla en la desaceleración de las banderas amarillas y por haber dejado la pista en la curva 10.
Max Verstappen fue tercero para Red Bull y podría molestar aún más al Mercedes, ya que será el único piloto en comenzar con neumáticos medianos. Ferrari terminó vadeando en un circuito donde Charles Leclerc tomó la pole el año pasado. Sebastian Vettel fue eliminado en la Q2 en 11º y Leclerc logró el 7º lugar en la parrilla.
Mercedes tuvo un comienzo inquietante. El equipo ya ha luchado con la altitud y las altas temperaturas del corto y apretado circuito en las montañas de Estiria con Verstappen ganando en los últimos dos juegos. Mercedes había corrido con su innovador sistema de dirección de dos ejes (DAS) después de que la protesta de Red Bull el viernes por la noche fuera rechazada por la FIA en las primeras horas del sábado.
Ferrari, por otro lado, tuvo que enfrentar una pelea en Austria desde el principio. El equipo admitió a principios de esta semana que había ido en la dirección incorrecta con su diseño aerodinámico y tuvo que reevaluarlo durante el bloqueo. La incredulidad de Leclerc por su actuación fue palpable y con la temporada ya truncada, tienen poco tiempo para cerrar la brecha. Las actualizaciones no estarán disponibles hasta la tercera ronda en Hungría. El hecho de que estén tan lejos del ritmo será un shock y revelará cuán lejos deben llegar.
Para F1, sus esfuerzos por escapar de manera segura durante la pandemia de coronavirus han tenido éxito hasta ahora. Instituyeron un régimen integral de pruebas de Covid-19 y una biosfera cerrada en el circuito. El sábado, anunciaron que había completado 4,032 pruebas en los pilotos, los miembros del equipo y el personal entre el viernes 26 de junio y el jueves 2 de julio y no tuvieron resultados positivos.
Verstappen fue el más rápido en la primera sesión, con Bottas por delante en la Q2. Lando Norris fue un cuarto impresionante para McLaren y Alexander Albon tomó el quinto para Red Bull. El auto Racing Point, inspirado en el Mercedes del año pasado, demostró ser rápido como se esperaba con Sergio Pérez en sexto y Lance Stroll en noveno. Carlos Sainz terminó octavo para McLaren con Daniel Ricciardo en el décimo lugar para Renault.
Romain Grosjean fue 15º para Haas, con Pierre Gasly de AlphaTauri y Daniil Kvyat en 12º y 13º, por delante del Renault d'Esteban Ocon.
Los Williams de George Russell han mostrado un progreso positivo. Russell ocupó el puesto 17 por delante de Alfa Romeo por Antonio Giovinazzi y Kimi Raikkonen. Kevin Magnussen terminó 16º para el segundo Williams de Haas y Nicholas Latifi en 20º.
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