Se insta al gobierno y al alcalde de Londres, Sadiq Khan, a eximir a los trabajadores clave de los cargos de congestión reimpuesta y aumentada en medio de advertencias, esto penalizará a quienes sirven al público durante la pandemia.
Esta semana se reintrodujo una tarifa diaria de £ 11.50 como condición de un rescate gubernamental de £ 1.6 mil millones para Transport for London (TfL).
Las pautas de la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre máscaras faciales se mantuvieron consistentes durante la pandemia de coronavirus. Se mantuvo fiel a la regla de que las máscaras están destinadas a los trabajadores de la salud, no al público.
“Usar una máscara médica es una de las medidas preventivas que pueden limitar la propagación de ciertas enfermedades respiratorias virales, incluida Covid-19. Sin embargo, el uso de una máscara sola no es suficiente para proporcionar un nivel adecuado de protección, y también se deben adoptar otras medidas ", dijo la OMS.
Sin embargo, como algunos países han relajado las condiciones de bloqueo, han hecho obligatorio el uso de cubiertas faciales al aire libre como una forma de prevenir la propagación del virus. Creemos que cubrir la cara evitará que las personas que tosen y estornudan expulsen el virus desde una gran distancia.
No existe evidencia científica sólida, en forma de pruebas, de que las máscaras comunes eviten que el virus infecte a las personas que las usan. El público también teme que el público no entienda cómo usar una máscara correctamente y que se infecte si entra en contacto con el virus cuando lo elimina y toca su cara.
La escasez de máscaras protectoras de alta calidad para los trabajadores de salud de primera línea también respalda las preocupaciones de la OMS.
Sin embargo, las máscaras tienen un papel cuando las usan personas que ya están infectadas. Se reconoce que pueden bloquear la transmisión a otras personas. Dado que muchas personas con Covid-19 no tienen síntomas durante los primeros días después de la infección, las máscaras claramente tienen un papel potencial que desempeñar, especialmente en el transporte público abarrotado cuando las personas regresan al trabajo.
Sarah Boseley Escritor de salud
Como parte del acuerdo, el costo caerá a £ 15 desde el 22 de junio. La carga, que se suspendió durante el bloqueo, también se extenderá de una semana a otra y durante más horas.
Los críticos dicen que el plan va en contra de los llamados de los ministros para que los viajeros usen automóviles si pueden aliviar la presión sobre el sistema de transporte. El NHS y los trabajadores de hogares de ancianos tendrán derecho a un reembolso si sus empleadores tienen su sede en el centro de Londres.
Un portavoz de TfL dijo: "La justificación de la exención es el reconocimiento del papel fundamental que desempeñan en la respuesta al coronavirus y el hecho de que pueden entrar en contacto cercano con una gran cantidad de personas de coronavirus e infectar a las personas. entran en contacto con "
Pero confirmó que todos los demás trabajadores, incluidos los maestros, la policía, los bomberos y los trabajadores del transporte, deberían pagar los costos completos.
El presidente de la Federación Metropolitana de Policía, Ken Marsh, dijo que la policía no debe ser "penalizada" por tratar de proteger Londres. "Desde el comienzo de esta pandemia, la policía de Londres ha trabajado incansablemente para mantener al público seguro, seguro para sí mismos", dijo.
“Que les digan que ahora tienen que pagar por la congestión cuando otros trabajadores clave mantienen una exención es una bofetada para nuestros valientes colegas. En un momento en que nos desaniman de usar el transporte público para llegar a nuestros lugares de trabajo, esto parece ir completamente en contra de las directivas del gobierno. "
Más de 3.000 personas firmaron una petición pidiendo una exención total para todos los trabajadores clave.
La petición, de Lee Steery, un trabajador de emergencia de Thurrock en Essex que trabaja fuera del NHS, dijo que los cambios "costarían a miles de personas trabajadoras que tienen que viajar a Londres para trabajar, cientos , o incluso miles de libras, por año adicional ".
Agregó: "Afectará a los trabajadores clave, que serán los más afectados por el trabajo por turnos, incapaces de usar el transporte público en todo momento, sin ninguna otra forma de transporte, quienes son las personas que actualmente mantienen el movimiento en marcha. durante esta pandemia.
"Yo, como miles de personas que trabajan para los servicios de emergencia, no podré ir y venir del trabajo entre el momento en que apenas pago algo por mes en cargos de congestión y el hecho de potencialmente tener que pagar £ 75 por semana laboral de cinco días ".
Lisa Elliott, directora del Royal College of Nursing en Londres, dijo: “Nadie debe ser penalizado financieramente por trabajar por la seguridad de las personas. Con el 70% de las enfermeras de Londres viviendo y trabajando en diferentes distritos, es normal que las enfermeras estén exentas del cargo por congestión. RCN London tiene claro que esto [exemption] debe ser una medida permanente. "
La ex ministra de Trabajo, la señora Joan Ruddock, tuiteó que el nuevo cargo era una "patada en los dientes" para los trabajadores clave mal pagados. También afirmó que las condiciones impuestas en el rescate tenían la intención de desacreditar a Khan.
Dama Joan Ruddock
(@joan_dame)Absolutamente consternado por las condiciones impuestas a TfL por el rescate del gobierno. Una política descarada diseñada para desacreditar a Sadiq Khan. Obligado a poner fin a la congelación de tarifas, establecer tarifas de metro y autobús y congestión y eliminar las concesiones para los jóvenes y los mayores de 60 años. Patada en los dientes 4 trabajadores clave mal pagados
Una viajera, Kath Stirling, le dijo al vicealcalde del transporte de Londres, Heidi Alexander, que a los trabajadores clave les costaría £ 57.50 adicionales por semana seguir los consejos oficiales para viajar en automóvil.
Kathystirling
(@kathystirling)¿Qué sugeriría que haya restablecido los cargos por congestión, pero el trabajador clave no está en el sector de la atención médica o de la atención médica? He estado dejando mi otra mitad en el trabajo durante 8 semanas para mantenerlo fuera del transporte público / taxis para mantenernos a ambos a salvo. ahora nos pide que paguemos £ 57.50 por semana
Otro preguntó Boris Johnson: "¿Cómo se supone que debemos mantener la distancia social cuando ... @SadiqKhan restablecer el impuesto de congestión que nos obliga a todos a volver al transporte público. "
El sindicato GMB, cuyos miembros incluyen mensajeros y conductores de autobuses y minicab, dijo que tenía "legiones" de correos electrónicos y llamadas de miembros preocupados por los costos que podrían llevar a la quiebra a algunos de ellos. .
Steve Garelick, su organizador regional de Londres, dijo: "Aquellos que realizan trabajos de alquiler privado ahora están viendo un aumento adicional en el costo de la mano de obra durante un período increíblemente austero. Tienen que encontrar una manera de cubrir este costo adicional cuando hay poco o ningún trabajo. Los conductores privados parecen haber sido vendidos río abajo. Miles de personas se sienten heridas y enojadas por eso.
"Si usted es un mensajero que entrega en el centro de Londres, de repente tiene que pagar cargos de congestión, lo que le hace perder dinero. El gobierno tiene que detener esto hasta que salgamos del crisis, luego reconsiderar cómo y quién paga tal carga ".
Joseph Onyegbule, conductor privado, dijo: “El aumento del cargo por congestión de £ 15 es más de lo que podemos soportar. Ya tengo que trabajar al menos 14 horas al día. "
Le preocupa que el aumento de los costos, que le costará £ 6,000 adicionales al año, lo obligará a cerrar.
Señaló que por una tarifa típica del centro de Londres ganaría £ 8 o 9, pero eso ahora le costaría £ 11.50 y, a partir del próximo mes, £ 15. "Voy a trabajar por debajo del salario mínimo y tengo una hipoteca que pagar", dijo.
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